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美高梅能赢钱吗:混动车型中的实力派是谁? 非东风本田INSPIRE锐·混动莫属!

来源:菲律申博真人游戏  作者:乐雨 日期:2021-05-21 14:40:05 点击:

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随着生活水平的日益提高,人们的用车购车需求也随之升级,越来越多的消费者告别了初入社会时的A级代步座驾,将眼光放到舒适性更好、出行更有牌面的B级车上。



 

与此同时,B级车也在新能源浪潮的席卷下,拥有了插电混动、纯电动、48V轻混等不同动力驱动,而其中混动车型在兼顾面子和节省燃油的同时,还拥有非常好的用车体验,也因此是现如今消费者买车的首选。诚然,关于混动B级车,选择可谓是琳琅满目,但在综合产品力之后,除了本田INSPIRE锐·混动和丰田凯美瑞双擎外,已经很难再有其他选择。

 

 

那么,美高梅能赢钱吗:对于想要购买20万级B级混动车的消费者而言,INSPIRE锐·混动和凯美瑞双擎究竟谁更适合入手?今天就来比较一番。

 

外观:年轻运动是趋势

在这个看脸的时代,选车也要拼颜值。随着80后甚至90后逐步迈入中产阶层,年轻化、运动化也必然成为了如今B级车的设计风向标。这点,我们从凯美瑞双擎和INSPIRE锐·混动身上都能看到。


 

但相比之下,INSPIRE锐·混动无疑是年轻人更喜欢的那一款。INSPIRE锐·混动的设计讲究动感与优雅,采用了本田家族式设计语言,保留了概念车的造型设计,羽翼式全LED前大灯、宽幅镀铬饰条共同营造出时下流行的宽体效果,加上流畅车身和溜背造型组合,都让INSPIRE锐·混动营造出一种宽体轿跑的既视感,这种独特的气质在B级车中绝无仅有,极具辨识度。



 

再来看凯美瑞双擎,虽然从第八代开始,凯美瑞系列车型随着大众审美走向而做出改变,但它们身上那种“老派”的气质还是一眼便能够看到。凯美瑞双擎虽然披上了运动化的外衣,但其中年大叔的形象早已深入人心,很难让人把它归类到潮流、运动之列。

内饰空间:内外兼修是真美

无论外观多么年轻化,作为B级车,内饰的豪华和乘坐的舒适还是必不可少的。而在这两方面,INSPIRE锐·混动和凯美瑞双擎的表现都可圈可点。



 

内饰方面,相比凯美瑞双擎更注重层次感的刻画、略显凌乱的中控布局,INSPIRE锐·混动错落有致、简洁明了的中控布局更符合当今主流审美。



 

空间方面,INSPIRE锐·混动和凯美瑞双擎的车身尺寸都相当可观,车身长度都超过了4.8m,轴距也都在2.8m以上,满足日常需求均不成问题。



 

但没有对比就没有伤害,INSPIRE锐·混动的车身长度、宽度、轴距均领先凯美瑞双擎,当然在实际体验上来看,前者的乘坐空间也要比后者要大一些。做到这些,主要还是得益于本田的“MM”理念,可实现内部空间的最大化及合理化。



 

不止于此,INSPIRE锐·混动还在前后柱均采用了吸音棉设计,加上全系标配ANC主动降噪系统和带谐振块静音技术轮毂,可以将噪音降低到最小化,打造了静谧的车内空间,舒适性上更胜一筹。

混动技术:性能与油耗全兼顾

不谈油耗,光谈动力都是耍流氓。从官网的账面数据可以看出,INSPIRE锐·混动搭载的2.0L发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m,系统综合功率为158kW,百公里油耗4.0L。而凯美瑞双擎的虽然搭载了2.5L发动机,但驱动电机的最大功率却比INSPIRE锐·混动小了47kW、最大扭矩小了113N·m,百公里油耗高了1.5L。可见INSPIRE锐·混动搭载的第三代i-MMD混合动力系统对电机利用更为彻底,动力输出与燃油经济性更优异。



 

说到本田的独门技术第三代i-MMD混合动力系统,我们不得不多提一嘴。本田该动力系统提供纯电模式、混动行驶模式和发动机直驱三种模式,会根据车辆行驶时状态,平顺切换。此外INSPIRE锐·混动还提供COMFORT、NORMAL和SPORT三种驾驶模式。当把驾驶模式切换到COMFORT,会感觉油门响应会比NORMAL要慢一些,但两者之间都是优先纯电行驶,当行驶到电量不足3格时,发动机就会启动供电。而SPORT模式下油门会变得更加灵敏,整个动力输出会保持一种“亢奋”的表现。运动模式在起步时就开始强制用发动机供电驱动电机,以此保证充足的电量输出,同时仪表盘底色会变成红色,发动机噪音要明显变大,转变为“暴躁”的形态。



 

同时,INSPIRE锐·混动还拥有软硬可调ADS自适应悬挂,这个功能一直是本田高端车型讴歌的专利,同级别车型鲜有装载,即便是同门兄弟雅阁也没有配备此项黑科技。在ADS自适应悬挂的加持下,切换不同驾驶模式后,系统会调节避震器的阻尼力度,来达到最合适的悬挂软硬度。例如在COMFORT模式下,悬挂更偏向于舒适取向,而在SPORT模式下,底盘会比较更加硬盘,保持一种紧绷的状态,让车身更有整体感。

 


 

另外,在电池领域,相比凯美瑞双擎搭载的镍氢电池,INSPIRE锐·混动搭载的是质量轻、容量大、体积小,成本更高的锂电池,电池包总容量1.4kwh,可做到1500次充放电循环,衰减不超过20%,而且直接放在后排座椅下不会额外占用空间,真正印证了后起之秀更具优势。

 


 

配置:有料还实用

最后,配置方面的对比,我们首先选择了INSPIRE锐·混动和凯美瑞双擎价格相近的车型来进行比较。



 

假如你仔细对比,会发现INSPIRE锐·混动比凯美瑞双擎多出了可开启全景天窗、主动降噪、座椅加热通风、被动行人保护、道路交通识别、疲劳驾驶提醒等等实用性配置,而凯美瑞双擎则多了膝部气囊、远程启动等功能,显然INSPIRE锐·混动配置更丰富。



 

其次,我们还进行了顶配车型的对比,从配置表上可以看出,价格提升后两款车型的配置也相应提升很多,但依然是INSPIRE锐·混动占有明显优势。不仅如此,INSPIRE锐·混动顶配车型还比凯美瑞双擎顶配便宜了2万元,试问这样一款价格低、配置高的车型谁不爱呢?



 

你以为INSPIRE锐·混动就这些优势?那你就太小看它了。值得一提的是,配置方面,INSPIRE锐·混动还搭载了本田Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智导互联两项高端技术,为顾客营造安心、充满乐趣的驾乘生活的同时,还可以帮助车主密切观察对前方道路行驶环境,将出行风险降至最低,真正做到了每一项配置都很实用。



 

总结

回到最初的问题,凯美瑞双擎和INSPIRE锐·混动谁是更好的混动B级车?诚然,凯美瑞双擎确实进入市场比较早,市场表现和口碑都不错,但是从颜值、内饰空间、混动技术、配置这四个维度来看,INSPIRE锐·混动的优势更明显,加上其亲民的价格以及诚意满满的政策,选择它,相信你肯定不会后悔。

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