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澳门太阳城线上代理:新能源车企5月销量成绩单,蔚来连续下滑小鹏大增10.5%

来源:菲律申博真人游戏  作者:红星新闻 日期:2021-06-03 13:25:40 点击:

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6月1日-2日,多家“造车新势力”公布了5月销量成绩单。其中,蔚来汽车(NIO.US)交付量同比增长95.3%,小鹏汽车(XPEV.US)交付量同比增长483%,理想汽车(LI.US)交付量同比增长101.3%;此外,哪咤汽车同比增长551%,零跑汽车更是激增1226%。
 
不过,蔚来汽车已经连续两个月出现环比下滑,而小鹏汽车实现了环比增长10.5%,哪吒汽车环比增长12.28%,零跑汽车环比增长15%。理想汽车则因5月25日推出新车,6月1日交付,5月销量环比下降21.95%。
 
蔚来连续两月交付量环比下降
蔚来宣布,5月共交付整车6711台,同比增长95.3%。其中ES8交付量为1412辆,ES6交付量为3017辆,EC6交付量为2282辆。截至2021年5月31日,蔚来汽车累计交付量达109514。
 
小鹏汽车5月的交付量为5686台,同比大增483%。其中P7交付3797辆,G3在5月份的交付量为1889辆,同比增长129%。2021年1-5月,小鹏汽车累计交付量达到24173台。


 
不过从环比增幅看,蔚来汽车5月的交付量环比小幅下滑了5.5%,已连续2个月出现了环比下滑。
 
蔚来汽车称,今年5月,由于半导体供应的波动和特定物流调整,公司的汽车交付受到不利影响。据此前报道显示,江淮蔚来合肥工厂于3月底停产了5个工作日,至少影响500-1000辆汽车的生产。
 
蔚来创始人李斌此前表示,受供应链(芯片和电池)的影响,蔚来现在每月7500辆的产能也有压力,芯片危机可能在第四季度才会得到较好解决。
 
还有消息称,由于芯片短缺,蔚来工厂在5月底又放假4天。蔚来方面未对该消息做出回应。
 
不过,蔚来的新订单持续增长,按照目前的生产和交付计划,将能够在6月份加快交付,弥补5月份的延迟。蔚来汽车维持并重申在今年第二季度交付2.1万辆至2.2万辆汽车的交付指引。
 
蔚来汽车一季度交付了2万辆汽车,如果按照计划完成二季度交付,其环比增幅将在4.69%-9.67%。
 
在销量数据披露后,花旗将蔚来汽车评级由“中性”上调至“买入”,目标价上调至58.3美元。花旗表示,由于4月下旬开始需求量强劲增长,蔚来的订单将加速增长,并且下半年市场份额有望实现提升,股价将迎来新的催化剂。
 
小鹏交付量环比增长10.5%,逼近蔚来
同样受芯片短缺冲击,小鹏汽车却实现了环比增长10.5%,交付量与蔚来的差距从4月的2000辆缩短至1000辆左右。
 
小鹏P7是5月交付量增长的主力军,创下自2020年7月份大规模交付以来的最高月交付记录。小鹏P7磷酸铁锂版本,自今年3月推出以来,市场需求强劲。该车型于5月开始交付,首月即推动P7整体月交付量打破历史纪录,较4月环比大增27%。
 
小鹏汽车总裁顾宏地表示:“与其他产品相比,P7的增长实际上更为强劲,这使我们有信心完成季度目标。”
 
不过,小鹏汽车并非没有受到“缺芯”的影响。顾宏地表示,5月份对汽车行业非常难熬,因为不仅面临芯片短缺的供应链制约,还受限于长假,影响了交付。他预计芯片短缺应该在下半年开始缓解,“希望明年初小鹏汽车能恢复正常”。
 
小鹏汽车创始人何小鹏在此前的一季度业绩会上表示,去年三季度小鹏就预测到今年芯片供应的挑战,公司选择提前下单,并和大部分供应商的主要负责人提前沟通,同时也联系新的供应商。此外,公司采用更灵活的“AB点”的方式,使芯片供应问题得以缓解。何小鹏坦言,智能汽车芯片的数量超过小鹏汽车最开始的统计,达到千位级别。从现在的情况来看,小鹏在少数芯片上会有一些挑战,不过他认为解决的可能性还是比较大的。
 
小鹏汽车预期第二季度交付数量为1.55万-1.6万辆,相较于销售淡季一季度1.33万辆的交付量,增幅在16.54%-20%。
 
理想交付量环比下降22%,新车定爆
6月24日,理想汽车发布5月交付数据。理想ONE5月交付4323辆,而4月的交付量达5539两,环比下降21.95%。
 
理想汽车方面告诉红星资本局,交付量的大幅下降,是由于5月25日发布了理想ONE改款车型。


 
新车的增程电动系统、理想AD(高级辅助驾驶)、智能座舱、乘坐舒适性都进行了全面的升级,并且NEDC(新欧洲驾驶周期)达到1080公里。多项升级加码,售价只增加了1万元。新车从6月1日开始交付,不少有购车意向的消费者都选择购买新车。
 
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,2021款理想ONE自5月25日发布以来,得到了用户的积极反馈和认可,定单非常强劲,5月整体定单量再创历史新高。基于定单增长和销售服务网络的不断扩张,理想有信心2021年二季度交付量将超过指引上限,并在未来持续提升。
 
沈亚楠在新车发布会后表示,目标是今年9月的月销量突破万台。理想汽车一季度交付12579台,环比下降13%,是“蔚小理”中唯一下降的。此前预计二季度的交付量达到1.45万-1.55万台,环比增长15.27%-23.22%。
 
按照理想汽车的预期,二季度的交付量将超过1.55万辆,一跃成为“蔚小理”中环比增幅最高的车企。
 
零跑、哪吒单量激增,传统车企反动
除了“蔚小理”的造车新势力,哪咤汽车5月份销量为4508台,同比增长为551%,环比增长12.28%,1-5月累计销量达15966辆。
 
零跑汽车5月份交付新车3195辆,同比增长1226%,环比增长15%。今年1-5月完成交付9104辆,到5月底累计交付17803辆。
 
新造车涨势迅猛,而传统车企也并未让出这块阵地。
 
从中汽协发布的销量数据看,今年4月,上汽大众ID.4X销量922辆,一汽-大众ID.4CROZZ销量为722辆。ID.4X今年3-4月累计销量为1547辆,ID.4CROZZ为1267辆。ID.6已经开始媒体试驾,ID.3也将在今年首发亮相。
 
2021年被认为是传统车企的“反攻年”。在此前的2021上海车展上,大众、奥迪、奔驰、宝马、丰田、现代等传统车企均推出了各自的重磅新能源产品。
 
作为传统车企电动化的代表,大众ID.4被世界汽车大奖评选为“2021世界风云车型”。4月,ID.4在欧洲10国售出6251辆,初登欧洲电动汽车销量榜首;排名第二的是销量4066辆的ID.3大众品牌,4月份占据了欧洲纯电动汽车市场34%的份额。
 
事实上,传统车企的产品占据了该榜单前20名的18个席位。雷诺Zoe以4015辆的销量排名第三,大众e-up以2845辆排名第四,标志e208以2776辆排名第五……现代、起亚、斯柯达、奥迪、Smart、菲亚特、宝马、欧宝、尼桑(东风日产)、沃尔沃、奔驰都有车型上榜。造车新势力中只有极星2和特斯拉Model 3,分别以1060辆和852辆排名第18和第20。
 
有业内人士指出,与造车新势力相比,传统车企拥有汽车制造流程、造车工艺、渠道、品牌等方面的优势,推出的纯电动汽车产品也在明显进步;而造车新势力的优势在于智能化,拥有抓眼球的智能标签和性能参数。

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